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デミオくん改造計画3

ETCの取り付けも終わり、次は

後期テールランプの交換　です。

俺のデミオ君はDY5Wの前期型でして、中期型・後期型と大きな違いは テールランプです。 ちなみに前期型のテールランプはこんな感じです。

んで、内側の交換ですが、ハッチバックあけた下側のところのプラの止め具をはずし、裏のパネルをバリっバリッとはずし、ランプを固定しているボルトをこれまた、10mmディープソケットを使ってはずします。

んで、後期型のテールランプを取り付け

デミオくん改造計画2

そして、ETCの取り付けですが、

• センサーの取り付け
• 配線
• 本体の取り付け

になります。 ■センサーの取り付け これは、ほかの車と同様、センサーはフロントウィンドウの真ん中あたりに取り付けました。 ■配線 これは正直参りました。何故かと言うと、配線の種類は電源用とアースのみ2種類だと思ってました。・・・でも実際は「12V」「ACC」「アース」と3種類の配線が必要だったのです。 気を取り直し、アースに関しては、いろいろWEBを参考にして、センターコンソールをはずした、ど真ん中のアースポイントに接続しました。 次にACCと12Vですが、これが・・・・わからん！！ もうだめだと思い。。。購入したマツダディーラーへTEL　すると担当の方は 「基本はオーディオケーブルから分岐します」って、、、 それって、オーディオを外さないと・・・・いけない！！（俺のWEB情報より） それはムリー！！　なぜなら・・・工具もって来てない。。。 厳密に言うと忘れますたぁぁ～（涙）　取りに行くと30分かかっちゃう・・・・マンドクセー 「それ以外にどこかありませんか？」とたずねると「さぁ？」といわれちゃいました。。。 その代わりヒントを教えてもらいました。 ヒューズボックス周辺でテスターを使います（テスターは持って来てたのネン） キーをまわさずに12Vが出ているトコ→12V 通常は0Vで、キーを回したときに12Vが出るトコ→ACC さぁこれで配線できそうです。 しかも俺のWEB情報ではACCはシガーの所なのでACCをテスターチェック・・・ OK-　キーを回すと確かに12Vが検出されました。 12Vに関しては、ヒューズボックスをかたっぱしからチェックしました。 とりあえず太いコード関係からチェックしていくと、シガーのすぐ上のコードから12Vが検出されました。ココは「ROOM」と書いてありました。 何だろ？・・・まぁいいや ということで、各ケーブルから電源を頂きました。 と、言うわけですべての配線を繋ぎ・・・センサーのケーブルと電源関係のケーブルをハンドル右下のちょうどいいスペースに持って来て、そこに本体を設置しました。 本体は両面テープが張ってあったので、スペース側の脱脂（ジッポオイル）して、 取り付けました～ 後は配線をまとめ、そして隠し、、、、そんな感じで・・ 完成です。。 最後・・・キーを挿し、電源オーン！！ 『ETCが挿入されてません・・・』　うぉー南だぁ！！！！ もう一度、キーを挿し電源オーン！！！ 『ETCが挿入されてません・・・・（たっちゃん）』　（）は想像で・・・・

俺にあだち作品特有のあのポーズが・・・ムフっ

これでETC割引で実家に帰れるドぉぉぉーーーーー